随着汽车行业的发展，新的产品技术、工艺、设备和材料的出现，对新能源大连汽车零部件CNC加工行业刀具提出了新的挑战。发动机作为整车最重要的大总成，其减重对于整车的轻量化意义重大。实现发动机轻量化的途径主要有几种方案：选用铝合金、镁合金和工程塑料等轻质材料代替灰铸铁等传统材料;功能组件的结构形式优化和轻量化;功能相近的组件集成化或模块化;对发动机中的关键零件(如曲轴和连杆)进行结构优化。

为实现发动机小型化轻量化要求，铝缸体的表面采用缸体喷涂技术，通过开发涂层工艺，进一步减少了活塞和发动机气缸之间的摩擦。汽车专用加工中心进行镗削来代替珩磨，而不再使用昂贵的珩磨机。另外，发动机连杆的结构优化也十分明显，在确保工件强度和刚性的前提下，其杆部至围绕大头孔部分都进行了瘦身。

另一方面，汽车制造属于传统制造业，汽车刀具的主要发展趋势是向高效、精密、柔性及自动化的方向发展。第一是适合高速加工，实现高速加工则涉及到材料与涂层技术;第二是适合硬质件加工，可以简化工艺、节约成本且具有柔性;第三是适合干式加工，Boehringer长期致力于车削加工，目前研发以车代磨，有望在不久的将来突破。以后曲轴加工就不用磨削;可实现干式加工;第四是适合复合加工，例如新能源电动机加工中大量使用复合刀具。

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